ಮೆಟ್ರೋ ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಯುಪಿಎ ಕಾಲದಲ್ಲೇ ಸಿಕ್ಕಿತ್ತು ಒಪ್ಪಿಗೆ; ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಅನುದಾನವೇ ಹೆಚ್ಚು: ಸಚಿವ ರಾಮಲಿಂಗಾರೆಡ್ಡಿ ಪ್ರತಿಪಾದನೆ

ಬೆಂಗಳೂರು: ನಗರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲ ತುಂಬಲಿರುವ ‘ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ’ ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗದ (Pink Line) ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ರಾಮಲಿಂಗಾರೆಡ್ಡಿ ಮುಕ್ತಕಂಠದಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ, ಸಿಎಂ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಹಾಗೂ ಡಿಸಿಎಂ ಡಾ. ಜಿ. ಪರಮೇಶ್ವರ ಅವರ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ತಾವರೆಕೆರೆವರೆಗಿನ 7.5 ಕಿ.ಮೀ. ಮಾರ್ಗ ಲೋಕಾರ್ಪಣೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕುರಿತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಚಿವರು, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

2014ರಲ್ಲೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ:

2013-14ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಾವು ಸಾರಿಗೆ ಹಾಗೂ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದ ದಿನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ರಾಮಲಿಂಗಾರೆಡ್ಡಿ, ಅಂದಿನ ಯುಪಿಎ ಸರ್ಕಾರವು 2014ರ ಜನವರಿ 30ರಂದು ಮೆಟ್ರೋ 2ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಅದೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಗೊಟ್ಟಿಗೆರೆ-ನಾಗವಾರ ಮಾರ್ಗವೇ ಇಂದು ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಯುಪಿಎ ಸರ್ಕಾರ ಹಾಕಿದ ಭದ್ರ ಬುನಾದಿ ಹಾಗೂ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಶ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಬೇಕಿದೆ ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.

ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ಅನುದಾನದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ:

ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಪಾಲು ದೊಡ್ಡದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಸಮೇತ ಸಚಿವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ:

ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗದ ವೆಚ್ಚ: 21.26 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ₹8,730 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಷ್ಕೃತ ವೆಚ್ಚ ₹17,346 ಕೋಟಿಗೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವೊಂದೇ ಸುಮಾರು ₹12,000 ಕೋಟಿ ಭರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಪಾಲು: ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ 1, 2, 2A, 2B ಹಾಗೂ 3ನೇ ಹಂತಗಳ ಒಟ್ಟು ₹77,891 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಪಾಲು ₹65,291 ಕೋಟಿ (ಶೇ. 83) ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕೇಂದ್ರದ ಪಾಲು ₹12,600 ಕೋಟಿ (ಶೇ. 16.2) ಮಾತ್ರ.

ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಕನ್ನಡಿಗರ ತೆರಿಗೆ ಹಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಹಾಗೂ ಕನ್ನಡಿಗರ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆಗೆ ಸೂಕ್ತ ಗೌರವ ಸಿಗಬೇಕು ಎಂದು ರಾಮಲಿಂಗಾರೆಡ್ಡಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.