ಬೆಂಗಳೂರು: ಹೊರವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ (ORR) ಹಾಗೂ ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿರಿಕಿರಿಗೆ ಮುಕ್ತಿ ನೀಡಬಲ್ಲ ಬೆಂಗಳೂರು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ‘ಬ್ಲೂ ಲೈನ್’ (ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ) ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರ ಅಥವಾ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ. ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮುಗಿಸಿದ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ, ಇದೀಗ ಮುಖ್ಯ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಹಳಿಯ ಮೇಲೆ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಡಾಟ ತೇಜಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆದಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ ಅವರು ಈ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದು, ದೀಪಾವಳಿ ಹಬ್ಬದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿಯ ಜನತೆಗೆ ಈ ಸಿಹಿ ಸುದ್ದಿ ಸಿಕ್ಕಿದೆ.
ಹಂತ-ಹಂತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್:
ಡಿಪೋದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗೆ: ಬಿಇಎಂಎಲ್ (BEML) ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿರುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ, ಚಾಲಕರಹಿತ (Driverless-ready) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೋದ ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಟ: ಇದೀಗ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ (BMRCL) ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಹಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ್ದು, ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ದೊಡ್ಡನೆಕ್ಕುಂದಿ ಹಾಗೂ ಮಾರತ್‌ಹಳ್ಳಿಯತ್ತ ರೈಲಿನ ಅಸಲಿ ಸಂಚಾರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧತೆ: ಈ ಮಾರ್ಗದ 33 ಕೆವಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ‘ಥರ್ಡ್ ರೈಲ್’ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಾಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಜ್ಞರ ತಂಡ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಯಾವಾಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಚಾರ ಮುಕ್ತ?
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (KIAL) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಬೃಹತ್ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಒಟ್ಟು 58.19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ನಗರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ ವರೆಗಿನ ಹೊರವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ (Phase 2A) ಮೊದಲ ಹಂತವು 2027ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮುಕ್ತವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇನ್ನು ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ತಲುಪುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಡಾರ್ 2028ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದರೆ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್, ಬೆಳ್ಳಂದೂರು, ಮಾರತ್‌ಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬಾಳ ಭಾಗದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮುಕ್ತಿ ಸಿಗಲಿದೆ.